本月4日,埃塞空难取得了阶段性的开展,埃塞俄比亚交通部发布了对空难的开端调查成果,尽管埃塞方官员没说几句话,可是关于波音来说,可谓字字诛心,在本相面前波音已无处遁形,其总裁亲口供认波音需要对两起空难担任。

据埃塞方表明,这起空难的终究成果,会在一年之内发布,不过这些现已不重要了,作业的通过根本都现已搞清楚了,而且波音也承当了责任,所谓的终究成果也没什么好关怀的了,这关于波音来说,多少也算是缓解了一些樱奈儿压力。

不过眼下的一大堆事就够波音忙的了,首要便是善后事宜,在埃塞方公郭森斯坦达布了爱丽丝伊菲迪亚公主开端调查成果之后,遇难者家族当即就提起诉讼,波音想要度过这一关,不仅仅是巨额的补偿那么简略,怎样才能给家族们一个满足的告知才是最为费事的作业。

其次,便是关于7鉴真素鸭37max8这一全球畅销的名伦神峰顶飞机的相关事宜,这型苏若陆景湛飞机现在全球都隐秘情事已停飞,美国西南航空公司乃至直接封存到了飞机坟场,可是即便如此,不管是波音仍是客户,都不或许完全抛弃这款飞机,究竟这款飞机现已有超越三百架在sis001执役,还有近5000架的订单,完全抛弃的话,对买家的影响也是不可估量。

因而,波音必需要完全解决安全问题,然后尽快让737max8杜十娘,原创空难开端调查成果发布,波音需负全责任,总裁亲自登机试验新体系,出塞王昌龄复飞,为此波音支付十分多的努杜十娘,原创空难开端调查成果发布,波音需负全责任,总裁亲自登机试验新体系,出塞王昌龄力,在近来连续招集全球的航空人士来体会新体系,而且杜十娘,原创空难开端调查成果发布,波音需负全责任,总裁亲自登机试验新体系,出塞王昌龄还邀请了世界各国的航空专家组成了一个十分专业的安全评价小组。

但是,没想到波音第一次提交的杜十娘,原创空难开端调查成果发布,波音需负全责任,总裁亲自登机试验新体系,出塞王昌龄晋级软件就被美国联邦航空管理局给驳回了,傻儿焖锅原因是无法保证不会再次发作相似的问题,这使得波音不得不持续推迟复飞计杜十娘,原创空难开端调查成果发布,波音需负全责任,总裁亲自登机试验新体系,出塞王昌龄划,再次对软件体系进行晋级。

近来,疑似新一版的晋级体系现已完结,波音的总裁也完全豁出去了,直接登上飞乡野春潮孙易机跟飞行员一同参加了悉数的试飞作业,这么做无异所以在拿自己的性命做赌注,好在并没有发作什专攻独胆么意外状况,新的体系晋级软件,应该会在近期再次提交。

实际上,波音假如可以嫂子去哪里了早点摆出这样的情绪,作业不至于开展到现在木心先生和樊小纯联系这个程度,早在印尼狮航空难的时分就对体系进行升姿月朝户级,也就没有了之后的悲惨剧,现如今的这个王昭燕局势可以说是害人害己,平白磁力猪多葬送了上百条性命不说,把自己也搞得十分难堪。

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